Démonte-pneus EVO2 + Équilibreuse de roues + Kit essentiel + Sac de transport

415,00 € *

Prix dont TVA plus frais de port

Prêt à expédier immédiatement,
délai de livraison env. 3-5 jours ouvrés

Masses adhésives:

  • MX002S0104
  • Économisez de l'argent à long terme
    Pour pneus 12-21 pouces
    Peut être démonté pour le transport
    Acier galvanisé
Description
Informations sur le produit "Démonte-pneus EVO2 + Équilibreuse de roues + Kit essentiel + Sac de transport"

Changez vous-même les pneus de votre moto avec le démonte pneus EVO2 12-21" + Équilibreuse de roues + Kit essentiel + Sac de transport: 

Avec une taille de pneu de 12 à 21 pouces, les pneus de scooter et de pit bike sont également faciles à changer soi-même. Libérez-vous des services de changement de pneus et des rendez-vous à l'atelier. Ne rayez pas votre jante dans l'atelier. Changez vos pneus vous-même ! Pratiquement à la maison, quand cela vous convient - avec notre appareil de changement de pneus EVO2 !

Vos avantages de notre démonte-pneu pour motos en un coup d'œil : 

  • Convient aux tailles de jantes de 12 à 21 pouces grâce aux pieds coulissants - vous pouvez donc changer vous-même tous les pneus de route courants.
  • Les pneus de 10 pouces peuvent être changés avec notre kit d'extension. Cliquez ici pour lire l'article.
  • Mécanisme de pliage nouvellement développé, permettant un rangement peu encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé.
  • Se démonte pour un transport peu encombrant et un stockage facile.
  • Fabriqué en acier galvanisé et donc protégé durablement contre la rouille
  • Les surfaces d'appui et la tête de montage sont en plastique pour éviter de rayer la jante pendant le montage.
  • Pieds en caoutchouc réglables en hauteur avec de grandes surfaces de contact
  • Bouchon caoutchouté
  • Bras briseur de cordons réglable en hauteur sur 3 positions et verrouillable.
  • Raccordement vissé de l'arbre de 20 mm
  • Les adaptateurs de montage et d'équilibrage appropriés sont disponibles dans notre boutique/adaptateurs.
  • à partir d'une largeur de pneu de 240 un arbre optionnel est nécessaire, vous pouvez le trouver ici (par exemple pour Ducati Diavel, Suzuki Intruder)
  • Les jantes à rayons fonctionnent, grâce à la butée caoutchoutée extra forte, et les pneus Enduro peuvent être changés avec le démonte-pneu.
  • Les pneus Mousse que nous testons encore actuellement

 

Consultez notre liste de lecture YouTube pour tout ce que vous devez savoir sur le changement de vos pneus.
Vous n'êtes toujours pas sûr de pouvoir changer un pneu vous-même ?

Compréhensible ! Si vous ne l'avez jamais fait auparavant, vous aurez beaucoup de respect pour cela. Mais c'est exactement pour cela que nous vous proposons un tutoriel vidéo sur la façon de changer un pneu de moto :

 

Vous avez besoin d'arguments plus puissants pour acheter un démonte-pneu pour changer vos pneus confortablement à la maison ?
Pas de problème ! Avec un démonte-pneu, vous devenez plus indépendant : 

  • Vous gagnez du temps (vous ne devez pas prendre de rendez-vous, emporter votre vélo, attendre, le récupérer,...)
  • Vous économisez de l'argent (votre nouveau démonte-pneu sera rentabilisé après le 5e changement de pneu).

Si vous voulez être libre des dépendances à l'atelier - alors vous avez exactement raison avec max2h !

Mais ne vous inquiétez pas, vous n'aurez pas une énorme machine qui traîne dans votre atelier ou votre garage et qui prend de la place. C'est exactement pourquoi notre démonte-pneu est pliable. Lorsque vous n'en avez pas besoin, vous pouvez le ranger pour gagner de la place.

Questions et réponses sur notre démonte pneu max2h:

- Question: À quelle fréquence devez-vous changer les pneus de votre moto ? Quand le pneu de la moto est-il trop vieux ? Quelle doit être la profondeur de sculpture d'un pneu de moto ?

Cette question est assez complexe, mais voici un aperçu rapide des cas où il est urgent de changer un pneu :

Lorsque votre pneu est cassé (crevaison, clou dedans,...).

Lorsque la profondeur légale de la bande de roulement de 1,6 mm est atteinte.
Quand le pneu est trop vieux - il n'est pas possible de dire de manière générale quand un pneu est trop vieux, car cela dépend beaucoup de différents facteurs : la fréquence d'utilisation du pneu, les conditions météorologiques, la manière dont il est stocké, les vitesses auxquelles il est exposé,...
Notre conseil : vérifiez régulièrement vos pneus pour détecter les signes d'usure et d'âge. Il s'agit par exemple de déformations et de fissures.
Dès que votre pneu a un aspect "bizarre" et présente des signes d'usure inhabituels. Usure unilatérale, fissures,... la règle ici est : mieux vaut prévenir que guérir. Ici, vous pouvez également vérifier d'où vient ce mauvais comportement (souvent, les raisons sont un mauvais équilibrage, des problèmes mécaniques avec la boîte de vitesses, les amortisseurs ou autres).

- Question: Combien coûte le montage et l'équilibrage d'un pneu de moto ?

Il est bien sûr difficile de l'affirmer de manière générale. De nombreux ateliers font une nouvelle distinction, que vous apportiez vous-même le pneu ou que vous l'achetiez sur place.
En gros, sur le pouce, il faut calculer avec 30-50 € par pneu.
Si vous faites le calcul maintenant, vous constaterez qu'un démonte-pneu est rapidement rentable.

- Question: Comment sortir le pneu de la jante ?

Avec nos démonte-pneus EVOX et EVO2, ce n'est pas un problème.  

  1. Montez le pneu sur l'arbre et mettez-le dans le démonte-pneu.
  2. Poussez le pneu hors de la jante avec le bras détalonneur - un peu de force est nécessaire ici. Si vous avez peur de rayer la jante, vous pouvez utiliser notre protège-jante pratique.
  3. Le décollement du talon se fait à 4 positions, de sorte que le pneu est couché partout.
  4. Dégonflez le pneu
  5. Lubrifiez tout bien avec de la pâte de montage
  6. Soulevez le pneu de la jante une fois tout autour avec la tête de montage et le levier de montage.

Si vous êtes plus visuel, jetez un coup d'œil à notre vidéo Youtube.

- Question: Combien de temps faut-il pour tirer le pneu sur la jante ?

C'est une question de pratique. Si vous êtes exercé, c'est l'affaire de quelques minutes

 

Téléchargements:

    

 

Étendue de la livraison :

Monte/démonte-pneus :

  • Démonte-pneu EVO2 - le dispositif de montage pour le montage sur la jante.
  • Arbre 20mm
  • Tête de montage
  • Extension du levier
  • Lame brise-perle
  • Manchon pour un positionnement exact de la jante

 

Équilibreuse de roues :  

  • Équilibreuse de roues
  • Axe de 16 mm de diamètre
  • Deux cônes de centrage pour des diamètres d’axes de max. 29 mm
  • Cônes en aluminium
  • L'espace maximal entre les cônes (largeur maximale du pneu) est de 200 mm 

 

Kit essentiel : 

  • Graisse blanche de montage (1 kg)
  • Pinceau
  • Démonte-obus
  • Démonte-pneu
  • Racloir pour enlever les vieilles barrettes de plombs
  • 5 barres de masses adhésives en acier (couleur : noir ou argent) 

+ Sac de transport

Veuillez noter que vous avez besoin d'un adaptateur supplémentaire pour les bras oscillants à un seul bras !
Des arbres plus fins sont également nécessaires pour les diamètres de jante inférieurs à 20 mm.
Vous pouvez trouver nos adaptateurs ici.

 

Bewertungen

Kundenbewertungen

Sehr gutes Gerät mit kleinen Schwächen

Hab das Komplettpaket gekauft und nach einer kleinen Lieferverzögerung ist dann auch alles eingetroffen.
Die Verarbeitung wirkt hochwertig und der Aufbau war auch ohne Anleitung recht intuitiv. Die ganze Konstruktion ist aus meiner Sicht sehr durchdacht.
Ich habe dann zum ersten Mal in meinem Leben einen Motorradreifen selbst gewechselt und es überraschend gut geklappt. Beim zweiten Reifen ging es auch schon wesentlich schneller.
Als Tipp kann ich nur geben, dass man das Montiergerät irgendwo befestigt. In meinem Fall habe ich meine Hebebühne auf eine angenehme Arbeitshöhe gehoben und das Gerät dann mit Schraubzwingen fixiert. Das erleichtert die Arbeit um einiges ;-) Zumindest am Anfang bei mir hat es freistehend jedenfalls nicht so gut geklappt wie im Video.
Verbesserungspotential gibt es noch bei der Wasserwaage vom Wuchtbock. Die ist sehr ungenau und ich empfehle auf jeden Fall, vor dem Wuchten nochmal eine richtige Wasserwaage darüber zu legen.


am 10 août 2021

Super

Super Set, tut was es soll und das sogar echt gut und einfach zu benutzen. Punktabzug gibt es wegen der enthaltenen Wuchtgewichte die echt schlecht heben und dass es kein Klappsystem o.ä. für den Wuchtbock gibt und man ihn deswegen immer auseinander Schrauben muss für den Transport. Das sind aber Luxusprobleme ;)

am 19 août 2020

Bin zufrieden

Bin mit dem gesamten Starter Set zufrieden. Eine klare Kaufempfehlung von mir. Wie schon zuvor bemängelt sollten die Füße noch irgendwie verbessert werden. Was such noch fehlt im Starter Set ist ein Ventileinzieher. Daher nicht die volle Punktzahl.

am 13 oct. 2019

Stabil aber nicht perfekt

Für Trackdays auf der Rennstrecke wurde das Set ursprünglich erworben, da wir als Gruppe mehr als nur einen Satz reifen dabei haben und je nach Temperatur mit den Pneus wechseln.

Bei den ersten Versuchen sind wir kläglich gescheitert, denn wir verwendeten viel zu wenige "schmiere" in Form von Montage-Spray oder Paste.

Nach dem 5. Wechsel hatten wir den Dreh raus und ein Slick-Pneu (kein Straßenreifen) ging binnen 3 Minuten rauf und runter.

Bei diesem Gerät ist die richtige Technik wichtiger als reine Muskelkraft! Ein Video gibts dazu auf youtube direkt.

Einzige Manko:
Es kommt leider sehr oft vor, dass das Gerät beim reifen draufziehen verrutscht. Abhilfe schafft man sich mit einem zweiten Mann oder man ist gelenkig wie eine ballerina und kann mit einem Fuß sich dagegenstemmen.
Hier könnte man evtl. noch ein wenig verbessern mit anderen Standfüßen.

Dank diesem Gerät konnten wir binnen 10 Minuten kurzfristig zwei Bikes von Slicks auf Regenreifen wechseln was uns zwei Top-Platzierungen einbrachte!

Für Straßenreifen werden ungefähr 3-5 Minuten benötigt.

Das Montier-Gerät an sich ist sehr massiv und nahe zu unzerstörbar.
Ab und zu verhaken sich die Gleitschienen zum verstellen.

Nachteil für mich, dass ich nebenher viele 8-12" Reifen montiere und dafür ist das Gerät nicht geeignet. (Was mir aber Vorhinein bewusst war).

Zum Set an sich gibts nicht viel zu sagen.
Zubehör/Tasche/Wucht-turm . alles qualitativ Massiv und gut verarbeitet. Passt.

Achtung: Das Set in der Tasche ist enorm Schwer!

Der Preis mit 415€ ist zwar hoch angesetzt aber man bekommt dafür entsprechende Qualtität.


Mit freundlichen Grüßen

Daniel Löschmann

Reifenservice
SBK-Factory
Thüringer Straße 19
91161 Hilpoltstein

M +49 157 38 740 522
info@sbk-factory.de
https://sbk-factory.de
USt-ID: DE321221576




am 1 oct. 2019

Kratzerfreies und Schnelles Wechseln

Es ist alles dabei was man zum Wechseln benötigt. Das hohe Eigengewicht hatte mich nur überrascht, die Tasche hält aber bis jetzt. Habe an meiner R1200RS die Roadtec01 gegen Angel GT II ausgetauscht und muss gestehen die Felgen haben keinen Kratzer abbekommen. Der Wechsel war zwar nicht so leicht wie in den Videos, aber beim zweiten Reifen war der Ablauf schon einfacher. Eine zweite Person zum Runterdrücken beim Montieren war trotzdem sehr hilfreich. Mit einer zweiten Person ist das Wechseln im Nu erledigt. Der Ein- und Ausbau dauert länger als das Wechseln der Reifen.

Ich kann nur jedem, der Reifen selber Wechseln will, dieses Set empfehlen.

Einziger Kritikpunkt ist, dass die Auflageflächen der Felge schon ziemlich stark eingedrückt sind. Aber solange die Felge nicht auf das Metall durchgedrückt wird ist es nur ein optischer Mangel.

am 31 août 2019

I've got a kit from abbastands alongside the skylift..

This was shown to me on the uk ducati-forums by a fellow member. And blew me away at its straight forward design & watching a quick video of its use. I was sold & waited a month or so too save up the mullah! Bosh its arrived with a good range of other kit max2h sell. Very impressed though it will be awhile before its cherry is popped!

am 13 mars 2019

Amazing!

Hey guys, I just tried your Tire Changer Evo2 on my wheels S1000RR. I have to say, it's really special, really amazing equipment. I looked for a really long time for a manual tire changer and I've seen a lot of stupid solutions in the whole world, but finally, I found yours. I highly recommend to other bikers, no one is better. Thanks a lot.

am 6 déc. 2018
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